红旗h5磕碰测验为什么是40%

  40%偏置磕碰苛刻，能全面查验车辆安全功能，这样的一种状况下车辆受力面积小，冲击力会集，对车身结构和安全装备要求高。

  红旗 H5 车身结构经优化，很多用高强度钢板，高强钢占比达 68%，热成型钢占比 18%，强度 2000MPa。共同的 9H4M 车身结构抗冲击功能提高 30%，能有用涣散受力，坚持乘员舱完好，给车内乘员足够生存空间。

  安全装备方面，全车装备 9 个安全气囊，包含驾驶员膝部气囊、前后排座椅安全气囊和 6S 保压侧气帘等，在 40%偏置磕碰时能为驾乘者供给全视点缓冲，特别膝部气囊能下降腿部和胸部损伤。

  还装备自动紧迫救援呼叫体系、临撞预警、路途交互与通行标志辨认等自动安全装备，磕碰行将产生时能提早预警乃至自动制动，下降损害程度。此外，装备的 AEB 紧迫制动体系能在突发状况预警或制动，下降事端丢失。

  车内安全带提早预紧，安全气囊成功点爆，维护假人。车身前端选用三途径架构涣散冲击力，车侧 4 个 M 型结构加强稳定性弛缓冲力，智能装备的摄像头和雷达提高安全性。

  总归，红旗 H5 在 40%偏置磕碰测验中体现好，是因超卓车身结构设计、优质安全装备和先进自动安全技能，保证了车内乘员安全。